Im Februar dann gab es Chromringe und weiße Scheiben für den Tacho und ein Trennetz vom B4.
Im März war dann die Zeit für mehr Bodenhaftung gekommen. Mein freundlicher baute mir das Fahrwerk inkl. allem für 370€ ein. Und siehe da trotz den Eibachfedern kam er vorn fast 50mm und hinten die gewünschten 30mm runter.
Im April fand ich durch zufall Chromtüröffner für den B3 bei ebay – gesehen, gekauft, circa zwei Stunden nachgeschliffen und dann für gut befunden.
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